“互聯(lián)網(wǎng)+”下的城市物流與標(biāo)準(zhǔn)化、智能化已經(jīng)發(fā)生了根本性的“化學(xué)反應(yīng)”。在10月19日召開的第九屆中國城市物流發(fā)展大會暨首屆共同配送大會上，與會專家均表示，隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能技術(shù)、電子商務(wù)的發(fā)展，城市物流進(jìn)入了一個新時代，而平臺經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，則成為商貿(mào)物流領(lǐng)域的一種新潮流。

我國物流業(yè)在新階段面臨著新的矛盾，比如人口紅利漸失、資源瓶頸凸顯、邊際效應(yīng)遞減、外部競爭加劇等。與此同時，隨著產(chǎn)業(yè)鏈延伸、供應(yīng)鏈整合、社會化分工以及互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)加速發(fā)展，我國物流業(yè)也迎來了新的趨勢。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席戰(zhàn)略官陳威如提出，平臺經(jīng)濟(jì)是解決供需矛盾的共贏模式。平臺經(jīng)濟(jì)能有效解決信息對稱、資源配置等問題，能更好發(fā)揮市場的決定性作用，提高市場資源實時匹配效率的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)，促進(jìn)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)不斷創(chuàng)新升級，是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動能。

事實上，電商平臺的發(fā)展極大地促進(jìn)了云計算、IT外包、第三方支付、網(wǎng)絡(luò)營銷、物流快遞和資源等新興服務(wù)業(yè)的發(fā)展。以杭州為例，2016年杭州GDP超過1萬億元，增速超過10%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全國平均水平。其中，以電商服務(wù)業(yè)為代表的信息經(jīng)濟(jì)增加值占GDP的比重達(dá)到25%。阿里巴巴的整個生態(tài)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會達(dá)1500萬，其中，電商1100萬，物流200萬，相關(guān)服務(wù)200萬。世界五大科技公司，如蘋果、谷歌、微軟等都是采用平臺模式匹配供需?！捌脚_經(jīng)濟(jì)是解決物流業(yè)發(fā)展難題的最佳實踐。平臺模式能夠促進(jìn)供需適配、降低交易成本，提高運(yùn)行效率，解決傳統(tǒng)物流的小、散、亂問題。”陳威如指出。他以協(xié)助某知名白色家電廠商的生活電器事業(yè)部進(jìn)行分倉預(yù)測為例，菜鳥智能分倉方案使所有在線經(jīng)銷商統(tǒng)一備貨入5個菜鳥倉，可整車發(fā)貨，入倉快；在大數(shù)據(jù)支持下，準(zhǔn)確預(yù)測分區(qū)域銷量，即時更新生產(chǎn)和庫存計劃；備貨比從過去的1：1.4下降到1：1，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)縮短38%。

建成全國首個開放式托盤循環(huán)共用服務(wù)平臺的九州集托對平臺有著深刻感受，四川九州集托科技有限公司集托網(wǎng)高級顧問章雪巖介紹道，九州集托一開始就探索創(chuàng)新，大家講托盤租賃時，公司就已經(jīng)講到了開放式托盤租賃?！皞兯械膽?yīng)用都在探索供應(yīng)鏈，我們從最短的公鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵水聯(lián)運(yùn)，一直到現(xiàn)在富士康上游供應(yīng)鏈、小米的全程供應(yīng)鏈?，F(xiàn)在托盤市場發(fā)展迅猛，有更多的企業(yè)在考慮加入到托盤的循環(huán)事業(yè)中，各個試點城市也有很多企業(yè)要建立自己的系統(tǒng)。我們認(rèn)為，現(xiàn)在應(yīng)該考慮怎么把這些系統(tǒng)整合起來，怎么建立一個各個運(yùn)營平臺的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>

章雪巖分析指出，平臺的基本架構(gòu)由四部分組成：供應(yīng)方、客戶、網(wǎng)點、平臺。供方可以是專業(yè)的服務(wù)商，可以是托盤生產(chǎn)商，也可以是二手盤商，或其他閑盤擁有者?，F(xiàn)在很多企業(yè)把托盤當(dāng)廢品處理，有的燒掉，有的賣掉。供方獲得的是資源運(yùn)營的收益，托盤出租有租金，轉(zhuǎn)售有商業(yè)價值。用戶包含了生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)流通和物流企業(yè)，他們獲得的是使用的價值。網(wǎng)點可以是服務(wù)商自建的，也可以由獨立的運(yùn)營商加盟，他們可以獲得托盤物流的服務(wù)費，比如托盤的占存，托盤的維護(hù)、維修，以及空托盤的運(yùn)輸。平臺可以是第三方運(yùn)營公司獨立運(yùn)營，也可以是幾個企業(yè)的聯(lián)盟合作構(gòu)成的。這個平臺，要為其他的角色提供信息服務(wù)，所以獲得的是信息服務(wù)的收益。

“作為一個平臺，首先考慮的是能提供什么樣的核心價值。平臺需要給用戶、出租人、供應(yīng)鏈上下游一個切切實實的價值，它才能得以生存?！闭卵r稱對供方而言，核心點是動態(tài)資產(chǎn)管理的問題；其次是保全，不要把資產(chǎn)丟失；是供應(yīng)鏈的協(xié)同，要實現(xiàn)托盤應(yīng)用供應(yīng)鏈中價值的轉(zhuǎn)移，托盤的使用最得益的是裝卸，24個工時通過托盤變成一個工時，倉庫有收益，通過托盤可以變成高架，庫存可以增加。

東杰智能軟件（深圳）有限公司總經(jīng)理呂漫時表示，人工智能獲利的物流時代已經(jīng)開啟，錯過了互聯(lián)網(wǎng)，錯過了移動互聯(lián)網(wǎng)，不能再錯過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)從“連接人”到“解放人”；再次人工智能應(yīng)用開啟?！跋氪蛟爝@樣一種生態(tài)圈，希望能夠打造國內(nèi)頂尖的物流咨詢的平臺，造人人用得起的物流咨詢規(guī)劃，服務(wù)小微企業(yè)‘大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新’，將物流化和信息化引進(jìn)千家萬戶?！眳温r表示。