隨著網(wǎng)購發(fā)展日益繁榮，快遞垃圾的回收處理問題逐漸成為一個(gè)社會(huì)性難題。按2015年我國快遞業(yè)務(wù)量206億件核算，僅去年一年就消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、膠帶169.5億米、緩沖物29.7億個(gè)——這些包材幾乎沒有回收，塑料快遞袋也無法降解，造成大量浪費(fèi)和污染。環(huán)保人士不禁呼吁，希望從快遞物流源頭解決這一問題。

　　近日，這一問題的解決終于有了一些眉目。阿里巴巴集團(tuán)掌舵人馬云表示，目前阿里正在制定“綠色物流”標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)表示“我們正在嘗試推出可重復(fù)使用的安全塑料材質(zhì)的環(huán)保箱，逐步替代快遞紙箱。買家簽收取貨后，快遞員把箱子收回，按鏈路流程回到發(fā)貨倉庫?！?/span>

　　與此同時(shí)，從阿里旗下物流平臺(tái)菜鳥網(wǎng)絡(luò)了解到“綠色物流”具體包括環(huán)?？爝f箱、環(huán)?？爝f袋、環(huán)保快遞車等產(chǎn)品。目前菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)行著23萬輛快遞合作伙伴的運(yùn)輸車。環(huán)?？爝f車項(xiàng)目是用新能源車逐步取代傳統(tǒng)貨車，降低運(yùn)輸環(huán)節(jié)的碳排放量，首批最快年內(nèi)投入使用。

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，環(huán)保箱4月將先在上海試用，計(jì)劃年底推廣到菜鳥聯(lián)盟“當(dāng)日達(dá)”覆蓋的20個(gè)城市。

　　據(jù)悉，馬云已在企業(yè)內(nèi)部多次提及加快推進(jìn)“綠色物流”，期待菜鳥聯(lián)盟推動(dòng)幾大快遞公司合作，解決包裝業(yè)“綠色化”問題。

　　不少人士還指出目前網(wǎng)購包裝的成本大多是由商家自己承擔(dān)，環(huán)保包裝的實(shí)行是否會(huì)帶來成本的上升?對(duì)此菜鳥網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)人表示“包裝材料的環(huán)保化會(huì)導(dǎo)致成本上升，我們希望得到賣家和物流合作伙伴的支持，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也會(huì)有專門的投入。光憑菜鳥網(wǎng)絡(luò)不能完全做好‘綠色物流’，我們會(huì)說服商家與合作伙伴一起來做?！?/span>

　　據(jù)悉，因塑料環(huán)保箱可重復(fù)使用，成本上升不是特別明顯，推行中最可能遭遇成本障礙的將是環(huán)保快遞袋。對(duì)此菜鳥網(wǎng)絡(luò)也作出回應(yīng)表示“我們正在和政府部門、行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)研究生產(chǎn)可降解的環(huán)保袋，它會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)在土壤中自然分解，避免污染——這種環(huán)保袋的成本是現(xiàn)在塑料快遞袋的數(shù)倍?！?/span>