為統(tǒng)籌推進現(xiàn)代化綜合交通樞紐建設，在規(guī)劃布局、項目審核等方面加強指導和支持，近日，國家發(fā)展改革委在推動共建廣州、武漢、鄭州等中東部地區(qū)綜合交通樞紐示范城市的基礎上，又在西部地區(qū)選取部分城市啟動了第二批共建示范工作，分別與重慶市、新疆自治區(qū)和烏魯木齊市、云南省和昆明市、四川省和成都市簽署合作框架協(xié)議，共同推進西部地區(qū)現(xiàn)代化綜合交通樞紐示范城市建設。

強化集聚輻射，推進重慶長江經濟帶西部中心樞紐建設。發(fā)揮重慶鐵空水空聯(lián)運優(yōu)勢，打造客運“零換乘”、貨運“零換裝”的現(xiàn)代綜合交通樞紐，推動建設長江經濟帶綜合立體交通走廊。以江北國際機場為核心，打造國際航空樞紐；圍繞果園等樞紐港區(qū)，打造鐵公水聯(lián)運基地，建設長江上游航運中心；依托鐵路場站建設，強化設施配套，形成集多種交通方式于一體的綜合客運樞紐。

推動向西開放，夯實烏魯木齊綜合交通樞紐支撐基礎。圍繞絲綢之路經濟帶核心區(qū)建設要求，打造烏魯木齊現(xiàn)代綜合交通樞紐，提升西向開放前沿的國際輻射和資源要素整合能力。加快建設機場陸側綜合交通樞紐，引入城際、城市軌道交通等方式，完善既有設施配套建設；建設中歐班列貨運集結中心及國際鐵路物流園區(qū)，優(yōu)化場站布局，完善“一環(huán)四射”的高速公路網(wǎng)絡，提升陸港樞紐集疏運能力；實施城市軌道交通網(wǎng)絡工程，基于換乘站打造多個大型樞紐綜合體。

發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，提升昆明面向南亞東南亞輻射的能力。打造昆明現(xiàn)代綜合交通樞紐，主動融入和服務“一帶一路”建設和長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略需要。形成“1+2+X”(1即長水航空樞紐，2即昆明南站、昆明站鐵路樞紐，X即若干客貨運樞紐)樞紐格局，構建航空、鐵路、城市軌道交通、公路客運、常規(guī)公交等方式一體銜接、綜合交通優(yōu)勢充分釋放的樞紐體系，強化昆明作為“門戶型”、“樞紐型”城市的功能，實現(xiàn)“帶動滇中、輻射全省、服務西南”的目標。

服務國家戰(zhàn)略，優(yōu)化成都西部綜合交通樞紐布局。加快成都現(xiàn)代綜合交通樞紐建設，進一步提升服務能力。實施天府國際機場綜合客運樞紐，打造空鐵公多式聯(lián)運的立體綜合交通體系；實施成都站改造工程，新建天府站和天府機場站等鐵路客運樞紐，形成“四主兩輔”發(fā)展格局；穩(wěn)步推進城市軌道交通網(wǎng)絡化建設；加快推動成都國際鐵路港和集裝箱鐵公水多式聯(lián)運工程建設，打造區(qū)域性國際物流中心和重要物流樞紐。

簽署合作框架協(xié)議、共建實施示范工程作為國家發(fā)展改革委一項創(chuàng)新性工作機制，是構建現(xiàn)代綜合交通樞紐系統(tǒng)，增強一體銜接、綜合服務、中轉集散、內外輻射能力的重要舉措，有利于加快推動交通提質增效，更好地服務現(xiàn)代物流和旅客出行。