日前，江西省政府新聞辦舉行五大發(fā)展理念系列之開放發(fā)展專題新聞發(fā)布會，省發(fā)展改革委、省交通運輸廳等部門相關負責人分別圍繞大力實施擴大開放戰(zhàn)略，介紹了貫徹落實習近平總書記視察江西講話精神的具體舉措和亮點工作。

“十三五”時期，江西將大力實施全面開放戰(zhàn)略，加強以交通、物流為重點的基礎設施建設，打造通江達海、聯(lián)通內外、高效快捷的開放通道，以“大交通”為促進全省更高水平、更高層次的“大開放”提供強有力的交通支撐。

高速公路建設重點轉為改造升級

“到2016年年底，全省高速公路基本建成6000公里，打通出省通道28個。”江西省交通運輸廳黨委委員、副廳長王愛和介紹說，完成這些建設后，高速公路建設的重點將轉為對國家高速公路網的重點瓶頸路段和出省大通道改造升級，逐步對省內“十”字形高速公路主骨架（贛粵高速公路江西段、滬昆高速公路江西段）進行“四改八”改擴建。“十三五”期間，計劃完成梨溫高速公路梨園（贛浙界）至東鄉(xiāng)段、贛州至定南高速公路“四改八”工程，啟動昌傅至金魚石（贛湘界）、泰和至贛州高速公路“四改八”工程。

江西還將圍繞昌九一體化、蘇區(qū)振興發(fā)展、旅游強省、贛東贛西“兩翼齊飛”和南昌臨空經濟區(qū)、共青城先導區(qū)、昌撫合作示范區(qū)建設，提升普通國省道服務保障能力?！笆濉逼陂g，計劃實施普通公路升級改造約4000公里、路面改造及大中修約16000公里，力爭到2020年全省普通國道二級及以上比例達到95％、省道二級及以上比例達到65％、普通國省道公路優(yōu)良率達到85％。

北上南下更快更順暢

據江西省贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展工作辦公室副主任謝寶河介紹，江西將圍繞打通南下北上高鐵通道，基本建成武九客運專線江西段，加快建設昌吉贛、九景衢鐵路，開工建設合安九鐵路、贛深客運專線、興泉鐵路，拓展與珠三角、海西經濟區(qū)的連接通道，到2020年實現(xiàn)南昌至省內各設區(qū)市和長江中游中心城市1至2個小時，至上海、廣州等周邊主要城市3至4個小時，至北京6個小時通達。

圍繞推進空中走廊建設，盡快建成瑞金、撫州、鷹潭機場，完善“一干九支”機場布局；增加與長三角、珠三角、閩東南三角區(qū)主要城市航班密度，積極拓展東南亞航線，推進開通洲際航線，完善航空運輸網絡。

補齊水運“短板”　構建多式聯(lián)運體系

“補齊水運發(fā)展‘短板’，將水運比較優(yōu)勢轉化為經濟發(fā)展勝勢，為全省參與“一帶一路”建設、長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略提供強有力的交通支撐。”王愛和說。

“十三五”期間，江西將著力構建“干支分明、功能齊全、通江達海、綠色高效”的水路運輸網。以“兩江兩港”為核心、“兩橫一縱”高等級航道建設為重點，到2020年確保全省高等級航道達到795公里，其中贛江全線達標，信江基本建成。

江西還將加快九江港、南昌港兩個主要港口建設。其中，將九江港打造為超億噸大港，重點建設紅光碼頭綜合樞紐，形成江西通江達海前沿集散港；將南昌港建設為億噸大港，以龍頭崗、姚灣等港區(qū)為重點，建設29個泊位，提升綜合物流樞紐功能。推進贛江、信江及鄱陽湖區(qū)其他港口建設，新增吞吐能力1．46億噸、185萬標箱。依托長江、贛江和九江港、南昌港，加快贛江渠化和綜合運輸樞紐港建設，到“十三五”末，基本形成江西多式聯(lián)運體系。

綜合客運樞紐15分鐘內換乘

據了解，江西將進一步加強全省公路、水路與鐵路、民航之間的銜接，促進各種運輸方式協(xié)調發(fā)展。

江西將推進綜合客貨運樞紐場站建設，“十三五”末綜合客運樞紐不同運輸方式之間換乘時間在15分鐘以內，努力實現(xiàn)客運“零距離”換乘、貨運“無縫化”對接。圍繞區(qū)域內產業(yè)布局及物流園區(qū)建設，推進物流園區(qū)（貨運站）合理布局和建設，引導運輸站場向物流園區(qū)轉型，新建綜合貨運樞紐（物流園區(qū)）中具備多式聯(lián)運功能的樞紐比例達30％以上。加快港口、場站、物流園區(qū)集疏運體系建設，引導推動多式聯(lián)運貨運樞紐建設。